María Moreno Rubio

Grupo de investigación

Ingeniería Mecánica

Sobre mí

Graduada en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Huelva, donde posteriormente cursó el Máster en Ingeniería Industrial y el Máster en Mantenimiento Industrial en la misma universidad. Es Doctora en Ingeniería Mecánica y de Organización Industrial por la Universidad de Sevilla, desarrollando su tesis doctoral mediante un contrato predoctoral FPI.
Su actividad investigadora se centra en el comportamiento mecánico a fatiga y la fatiga por fretting de materiales metálicos, concretamente del Inconel 718, un material ampliamente utilizado en la industria aeronáutica, tanto a temperatura ambiente como a 650°C. Ha participado en proyectos nacionales de investigación y colaborando en publicaciones científicas de alto impacto, así como congresos especializados nacionales e internacionales.
Actualmente desarrolla su actividad docente e investigadora en la Universidad de Huelva como Profesora Ayudante Doctora, impartiendo docencia en titulaciones del ámbito de la ingeniería. Su trayectoria también incluye experiencia profesional en el ámbito industrial, lo que le ha permitido mantener una visión práctica y aplicada de la ingeniería y conectar la investigación con los problemas reales de la industria.

Líneas de investigación

Mecánica de la Fractura, Fatiga y Fretting Fatiga

Resultados destacables

El estudio del comportamiento del Inconel 718 sometido a fatiga y fatiga por fretting a temperatura ambiente como a alta temperatura (650°C). Este estudio ha contribuido a comprender mejor este tipo de daño mecánico y cómo cambia su comportamiento con la temperatura y bajo diferentes tensiones de contacto. Los resultados obtenidos ayudan al desarrollo de soluciones que permitan aumentar la seguridad, la fiabilidad y la vida útil de los elementos mecánicos.

Vocación

Desde pequeña siempre tuve curiosidad por entender cómo se construían las cosas que nos rodean, cómo funcionaban las máquinas y qué procesos hacían posible fabricar y mantener piezas y estructuras. Esa inquietud me llevó a estudiar ingeniería mecánica.
Tras mi experiencia profesional en el entorno industrial comprendí que muchos de los problemas mecánicos reales aún no tenían respuestas completamente definidas. Descubrir que la investigación podía ayudar a entender esos fallos y aportar soluciones prácticas fue lo que me impulsó a iniciar la tesis doctoral y continuar en el ámbito científico. Sigo aquí porque la investigación me permite aprender constantemente y contribuir al desarrollo de una ingeniería más segura, eficiente y sostenible.

Deseo científico

Que la fatiga por fretting deje de ser un problema oculto y que ningún fallo mecánico vuelva a causar un accidente evitable. Mi deseo es que, gracias a la investigación, este tipo de desgaste silencioso se tenga en cuenta en el diseño de las máquinas que nos rodean, no solo en el sector aeronáutico y en la industria en general, aplicando ese conocimiento para desarrollar componentes cada vez más seguros y fiables. Al fin y al cabo, la verdadera seguridad nace de comprender los materiales hasta el último detalle.